日本橋を中心とする大東京の道路計画 : 十哩サークル内に放射線状を描いて補助道路を連ぐ四条の大幹線 幅員は十間乃至十五間二十間

大阪都市計画の幹線放射路を延長 : 区域外にも利益均霑 : 十二間から四間道路

南部北海道幹線 : 北海道鉱業鉄道会社 : 釧路へ百五十哩短縮

入間地域の幹線道路・駅家・郡家

関西電鉄京都奈良間敷設出願 : 本線二十五哩支線五哩

十字形の幹線道路 : 其他の補助線と電車線

国道１４号線 十字路

[庄野木崎間鉄道線路図]

道路を守る月間

東越谷と花田を貫く幹線道路

市道路網の幅員 近く成案を見ん : 市内国道は結局十八間

線路の南側を通る道

敷設法制定線路 : 総延長五千哩前後 完成期間約三十年

大東京の骨幹となる環状、放射両路線の原案 五日道路網委員会に提出 : 放射線十四、環状線八−総計九十九線 : 全延長百二十二里に達す

新線計画緊縮程度如何 : 十四線五百六十哩を選定

省線バスの路線二十八線を選定 : 鉄道会議沸騰せん

都心を貫く十二条の幹線 : 帝都の路線系統

大阪市第二補助路線 : 八十余路線 一万六千間

阪神国道の路幅は十五間 : 夫々用地買収に着手

名古屋、神戸間に自動車道路新設か : 幹線道路基礎調査進む

県道編入採択標準 : 新県道の路幅は二間半か

決定線路と経費 : 延長六哩七十一鎖四十四節 : 市電未成線敷設

鉄道新線決定 : 延長八百四十哩 : 鉄道会議に附議

大阪市の幹線道路 : 実際的施設に近づいた都市改良調査会 : 一等を十八間幅と以下六等に分ち路面は木塊舗道とす

富直線建設概要 : 線路延長七十六哩四分 工事千二百七十余万円