陸海総合輸送力を増強 : 港湾陸上運送業を統合、調整
増送運動を展開 : ●鉄鉱・多々羅鉄鉱を戦力化 : 鉱山
海運輸送の順位 : 鉄鉱、石炭を優先 : 八田商相見解を披瀝
陸上輸送力強化 海運を補強 : 鉄道輸送中央協議会建議
石炭輸送変遷
石炭輸送減少
鉄鋼自給を確立 : 石炭、鉄鉱石の輸送を再検討 : 商工省、査察班を任命
製鉄用石炭を確保 : 炭鉱・輸送・工場の一体化が必要 : 燃料
石炭渋滞 : 石炭臨時輸送
石炭輸出禁止 : 鉄道輸送も禁ず
日支間重要物資輸送 不変の基準運賃 : まず塩、石炭、鉄鉱石
石炭、鉄鉱石の実行運賃決る : 東亜運輸案近く実施
京浜、阪神向けの亜炭輸送を抑制 : 石炭輸送力への喰込を防止
石炭増産計画と輸送力 (上・下)
石炭大輸送実績
石炭の輸送 (1～4)
鉄道輸送状況 : 石炭南送に忙殺さる
北海炭鉱総会 : 石狩石炭合併
南洋鉄鉱と輸送費
鉱石輸送専門会社
鉄と石炭と動力
米国石炭輸送中止
石炭農産品輸送活発 : 中旬鉄道貨物運賃概況
石炭調節如何 : 先決問題は輸送力
最終更新日: 2025-11-18T01:58:16
登録日: 2025-11-19