閣議で決定した鉄道建設予算案 : 新線三十二、予定線追加十四建設費総額六億五千八百万円 : 既定計画の根本的改正
国鉄新線建設方針転換 : 資源の開発に重点 : 有力候補線を選定す
新建設線の選定 : 鉄道省の新方針 : 最も可能性ある候補線
十四追加線の建設費と益金 : 鉄道省で調査決定す
鉄道建設費実行予算割当 : 今年度開業予定線
選定方針を一変した鉄道建設候補線 : 復活される政友会線
鉄道事業竣成年度 : 建設は既定十九年度新線二十三年度山陽線復線は十六年度
マライ重要工場建設具体化 : 重、化学工業着々整備
籾貯蔵倉庫建設の各州割当決定す : 申込既に六十数ヶ所 : 建設費の七割を補助す
全国百五十路線バス網十ケ年計画 : 鉄道建設も新予定線選定 : 鉄相から立案命令
鉄道敷設法を改正 : 建設予定線を削除 : 約十線の経済線建設に集中 : 鉄相来議会に提案せん
外債差損金銷却 : 東電、引当勘定設置
大体において既定方針 : 鉄道建設改良事業
問題の建築会社 : 当局は既設機関利用の方針
鉄道建設計画改訂案本定り十線を削除、六線追加 : 政友の要望を容れ修正
鉄道建設改良計画 : 震災に依り既定計画変更
満鉄の新線建設は既に三億五千八百余万円 : 建設第一期は康徳四年に完了
編成を急ぐ鉄道予算 : 来年度新建設着手線と既定組替改良計画其他
建設線再調査 : 予定線全部に亘る拡築に利用の余地
改訂された鉄道建設計画 : 敷設を急ぐ重要線 : 全線にわたり経済調査
選挙法改正問題既定方針通り進め : 東条陸相閣議で発言
幹線網整備後の国鉄建設候補線 : 予定線に捉われずに開設 : 工費一億三千万円
鉄道会議に附議する新線計画と改定案 : 新追加十七線、年度繰上げ十九線 : 建設、改良予算共に増額
東海道複々線建設代行を出願 : 日本電鉄の新手 : 発起人会で決定
Last Updated: 2025-07-22T01:00:29
Uploaded: 2025-07-23