満洲国が満鉄に鉄道経営を委託 : 諸鉄道を統一合理化

十鉄路を四系統に : 満洲国の鉄道経営の合理化

鮮鉄の経営 : 依然満鉄に委託

満鮮鉄道統一理由

満洲国新鉄道営業開始

満洲行政統一 : 南満鉄道問題

全満鉄道の経営を合理化 : 各機関統合、収益力の強化 : 松岡総裁の満鉄改革腹案

満洲国有鉄道の買収合併を研究 : 満鉄の鮮満鉄統制策

鉄道統一 : 鮮満両鉄の併合形式は委任経理

北鮮三港三鉄道満鉄が委任経営 : 日満鮮運輸の一元化

満鮮鉄道統一 : 満鉄の鮮鉄兼営愈々実施さる

鮮鉄問題決定 : 依然満鉄委託 : 経営条件改訂

北票炭鉱、販売権一部を満鉄に委託と決定 : 満洲炭業統制の癌解消

鮮鉄経営統一 : 満鉄一切を引受く

鉄道管理委員

満鮮鉄道統一に関する諸勅令

満鮮鉄道統一案

東支鉄道を北満鉄道と改称 : 満洲国の権限拡大

鉄道委員会を設けて満洲国鉄道計画樹立 : 私設鉄道補助法も制定

一大炭砿会社出現か : 満洲国、満洲炭砿、満鉄の三者で満洲炭砿統制委員会を組織

満鮮を一丸に大鉄道ブロック結成 : 朝鮮鉄道を満鉄に直接委管 案を携え理事近く上京

鮮鉄移管問題 : 満鉄に委託継続か

鮮鉄移管問題 : 満鉄に委託継続か

満蒙の開発と南満洲鉄道

一般鋼材を委託調弁処理 鉄軌統の現物確保対策