定期船制を全廃 : 運航回転率を増強

稼航率を更に強化 : 田島船舶運営会総裁強調(総会)

奨励金暫定制度 : 機帆船運航能率増進 : 海運と交易

定期傭船にも最低賃率を適用 : 不定期航運賃協定

船台回転率昂揚と二十四時間制 : 造船増強の最大要請 : 桑原理事長談 : 造船

仏国船体強制保険 : 期間料率支払新例

運航実務制度を廃止 : 運営会へ人と物を吸収

定期船を全廃せよ

回転期に於ける海運界 : 解傭及自営船

船舶稼行率増強 : 保護設備を急速整備 : 運通相披瀝

海運統制強化の方向 (下) : 運航能率を障碍 : 実務者制度設置は妥協措置

運航能率増進策座談会 (1〜6)

機帆船運航能率増進 : 奨励金措置指示説明

倫敦海運好転 : 繋船続々就航

特別奨励金 : 船舶稼行率増強

欧航臨時船転航 : 往航復航共に巴奈馬運河経由

運航集中に支障 組合統制転換か : 機帆船界

機帆船も統制 : 運航会社航行承認

操短増率影響 : 六万錘の新運転

港湾荷役能率の増進は運航能率に比例

欧航運賃引上　[社説] : 船腹増加の期待 : [欧航運賃値上問題　（其十四）]

跋扈跳梁する老齢船 : 船舶運航制限を協議中

船舶運航能率増進へ 海運仲介業整備成案 : 新に法人の組合を結成

海運不況期の奇現象 : 定期船の繋船漸増

海運国策の強化 航路統制法制定 : 特別議会を目指し : 不定期船保護は別個に考究