造船鉄材在高 : 約十五六万噸

造船鉄材在高 : 四十二万余噸

本邦造船高 : 年十四五万噸

在米独墺船舶 : 百五隻六十六万噸

造船六十万噸 : 我造船界の現況

今後の造船界 : 本年度新造船約六十四万噸

船鉄交換曲折 : 鉄二十万噸船三十万噸

造船用鋼材補助 : 約五十四万円

造船予想噸数 : 本年六十二万噸

新造商船調査(三月十五日現在) : 総噸数三十六万五千噸 : [我国造船業の盛況 其六]

新造船契約高九十九万六千噸 : 隻数百四十七隻

鋼材製造能力 : 明年中六十五万噸 : 造船厚板供給不足

国鉄滞貨百余万噸 : 北管約五十七万噸

独逸造船能力 : 年五十万噸

造船高減少見越 : 本年は五十万噸台

造船業活況 : 本年中竣工五十六万噸

邦船現在数 : 二百五十八万噸

造船業と鉄鉱 : 仏国鉄鉱六十億噸

米独間就航船 : 五国約十万噸

船腹不足と新造船 : 各航路船腹払底 : 新造船十五六万噸

造船計画前途 : 六万余噸の遣繰と鉄材自給政策

米鉄と新造船百隻五十五万噸 : 大阪商船の大計画

海運界造船活況 : 六十万噸建造確実

邦船現在四百十八万噸

郵船の新船建造 : 総噸数四十七万噸