百八十四万円増収 : 乗降人員も発着貨物も収入も総て記録を破った 大正七年度の大阪駅

大阪発着貨物増加

円貨回収 : 英日二ペンス台乗

鉄道乗客から観れば大阪は日本一 : 一等乗客の数も一般乗降客数も省線全体を通じて大阪が第一位

東京大阪電軌運輸況 : 収入乗客平均

大阪御城米船漂着記録

貨客とも激増し収入一億円突破 : 国線の昨年度業績

貨物の大停滞 : 大阪駅には約四万噸 : 激烈な貨車の争奪戦

大阪市は大地主 : 時価に見積って四億円 : 全財産は八億円突破

阪急の神戸乗入れ円満解決は至難 : 神戸市議の間に異論起り阪急側も減収から気乗薄

商戦も白熱化の大阪百貨店を見る

問題となって居た北大阪電鉄 : 愈々新京阪に乗取らる

大阪の都市計画 （上・下） : もっと大規模のものにせよ

汽車の乗客激減 : 小荷物の収入も減った : レールの上にも不景気風

大正七年以降本邦正貨保有高 (単位千円)

十六万坪の大玄関大阪駅改良の大計画 : 最新最大の貨物停車場も出来る : 今年度下半期から愈工事に着工

国鉄運輸収入六億円突破 : 空前の黒字大記録

通貨収縮の四方策 : 大蔵省考慮中のもの

増収三百余万円 : 大阪市電乗車賃値上げ 四月一日から実施

大阪鉄道局移転を機に着手される鉄道分業 : ここ数年内には線路も駅も貨、客それぞれ専用になる

大阪電灯買収裁定 : 買収代金約三千四百万円

鉄道の儲け二億七千万円 : 三億人も乗った

持参金も参酌 : 決った六候補地 : 灘、三宮間を除き各駅間に近くいよいよ着工 : 阪神電化の新駅

鉄道減収で実行予算大削減 : 減収三千万円を突破

合同よりも新党組織 : 乗気になった大石入道