電鉄統一と改正賃金 : 四銭均一伏見線は区間制 : [京都電鉄の市営 (十二)]

電鉄統一後の電車賃 : 市内は四銭均一制 : 伏見線は三区間制 : 一両日中に認可申請

電鉄市営の根拠 : 電車賃の二銭均一を提唱す

買収統一後の電鉄 : 均一制と改良工事一斑 : [京都電鉄の市営 (十)]

改正電車賃認可 : 十月一日より三銭均一

京都市の電車統一 : 京鉄の経営難

鉄道線路および賃銭里程表

京電料金値上問題 : 電車賃五銭均一制 : 十月一日より実行

三線均一運賃割引要項(第二面参照) : [満鉄運賃問題 (其九)]

京都電鉄買収問題 : 価格四百二三十万円 : [京都電鉄の市営 (一)]

大連、営口両線運賃割引 : [満鉄運賃問題 (其八)]

営口と満鉄運賃政策 (一〜十)

運賃統一と九州線 : [国有鉄道賃率の改正 (其七)]

京電買収新契約 : [京都電鉄の市営 (三)]

電鉄の市営に就て (一〜四)

改正賃金内容 : 最高十銭区間僅に一区延長 : [名古屋電車賃銀改正問題 (其五)]

自動電話の稼高 : 一日平均一円三十銭

仏国鉄道統一案 : 各線同一率の賃銀制度 (巴里特電十八日発)

結果は電車賃の値上 : 電鉄市営の前途暗澹

電鉄価格裁定案 : 一日の市参事会に提出 : [京都電鉄の市営 (五)]

満鉄石炭値上発表 : 一噸二円五十銭均一

鉄道電化と水力国営 (一〜四)

市電八時間問題 : 財源と電車賃値上均一乗車料の可否

京電買収と引渡物件 : [京都電鉄の市営 (七)]

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