不良船の解体と船腹調節 : 本邦三十五年以上の古船数

各国古船解体傾向 : 船腹調節上の一現象

船腹調節の一策

船腹調節 : 稍具体的に進行

外人の邦船傭船数

船腹調節 : 強制調整は不可

船腹調節略成る : [船腹の欠乏 (其七)]

本邦船舶現在噸数 : 総噸数五千噸以上の船主

米国の船腹不足

船舶輸入の新傾向 : 半数は解体船

船舶建造助成の転換 : 船質本位から船腹拡充へ古船の解体は中止

船腹調節の急務 (上・中・下)

輸入古船解体に便法 : 同噸数以上の古船の代替を認む　船舶委員会で当局言明 : 船舶管理初委員会

九月中の本邦造船状況 : 総噸数百噸以上の船舶

船腹不足調節策(一〜三) : 倫敦より : [英国に於ける船腹調節問題(其十)]

本邦の汽船数 : 主要船主現在

輸入古船の解体期限延長要望起る : 船腹不足の現状に直面して逓信省も承認せん

船腹不足影響 : 輸出業者の陳情 : [船腹の欠乏 (其四)]

船腹調節答申 : 近藤男の出頭

本邦各汽船会社　船舶の所有数

国際政局不安に英国古船解体中止 : 日本への解体売船も取消打電 : 倫敦船価は急反撥

不足船腹の補給 : 弥縫策の外なし : [船腹補充策 (其五)]

古船解体に便法要望 : 民間船主から

解体古船輸入に課税反対の声明 海運 : 巨船解体のため工場新設か

船腹調節協議 : 逓信当局の斡旋