二十六日から山東鉄道支那側で運転(青島特電二十六日発)

黒竜鉄道運転開始 : 浦塩来電(二十日特派員発)(禁転載)

独逸の海運業補助 : シドニー特電二十六日発

海林鉄道反対運動 : 長春特電二十四日発

支那側調印の請訓 : (上海特電三十日発)

支那側苦心惨憺 : 二十一箇条の交渉形式に : (北京特電六日発)

山鉄事務完了(青島特電三十一日発) : 一日から全部支那へ

満鉄改善策 : 奉天特電二十一日発

英国にも鉄工罷業 : (シドニー特電二十二日発)

統一促進の通電 : (北京特電二十六日発)

支那、印度時間制 : (華盛頓特電二十二日発)

支那側の対抗案 : 列国の鉄道警備要求を見越して : (北京特電二十二日発)

減賃均霑請願 (大連特電二十九日発) : [満鉄運賃問題 (其二十四)]

支那側の計画 : 顧問シムプソン氏の説明 : (北京特電二十九日発)

鉄道の運転開始 : (国際倫敦二十九日発)

日本対支那 (十六〜二十九)

鉄道従業員の決意 : 鉄道法案反対 : (紐育特電二十六日発)

伯林の示威運動(シドニー特電二十六日発) : 反革命運動の擡頭

英鉄道罷業決行 : 但し全部の運転は中止されず : (倫敦特電二十日発)

青島取引所官営 : (青島特電十日発)

鉄道罷業延期 : 鉄道員と坑夫側の交渉 : 【倫敦特電二十三日発】

対支鉄道問題 : 奉天特電二十八日発

鳳凰山鉄鉱借款 : (北京特電六月二十五日発延着)

支那鉄道統一策 : (北京特電二十四日発)北京鉄道協会の決議

支那の対日要求 : 福州事件 : (北京特電二十二日発)