川崎二次仕入船計画 : 九千七百噸型三十隻九千三百噸型十隻
欧亜航海業の発展 : 船舶数二百五十六隻 : 噸数二百万噸に達す
本年進水大型船 : 三千噸以上五十四隻
タンカーに転向 : 二万噸の重油乗せ故国へ 輸送船界早くも脅威の的 : 油送日本に新記録 : 第一日新丸
船舶解傭百万噸 : 二千噸級以上の社外船二百余隻
二万噸の給油船米国に註文す
朝鮮在籍船は小型汽船が多い : 三千噸以上僅に一隻
無能力者に対する送達及其表示
砂糖停滞 : 高五万二百余噸に達す
日本海横断航路 : 船型二千噸以上
南氷洋捕鯨出漁更に三隻許可 : 鯨油採取能力一躍十五万噸
米国優秀造船計画 : 二万噸以上の巨船二隻新造し政府船二百万噸廃棄
米国船舶院の所有船三百隻日本に払下 : 三千噸以上の船舶百万余噸＝噸当二百弗＝米国船舶院大に窮す
社外船現在数 : 四百三十九隻に達し四百七十万噸を算す
大型タンカー建造熱に拍車 : 外油輸送長期契約を条件に諾威造船所が新造計画提示
米国小麦大輸出 : 成約二百四十万噸に達す
輸入外船詳細 : 十三万噸に達す
本島の消費炭 四十万噸に達す
四十隻に達す外国船の輸入申請
我海軍の新建造案 : 大型巡艦八隻大型駆逐艦二十四隻潜艦二十八隻航空母艦二隻特務艦十四隻を十六年度までに造艦
十一年度廃艦三十二隻 : 此噸数五万七千余噸 : 一日を以て除籍決定
独逸汽船極東活躍 : 三十二隻二十余万噸に上る
繋船更に増加す : 総噸数二十万五千噸
鉄道貨物輸送高潮に達す
最終更新日: 2025-07-22T01:00:29
登録日: 2025-07-23