石原産業が爪哇輸出に成功 : 航路開始後、一箇年目で二万余噸の増加

瓜哇定期航路開始

瓜哇南米航路 : 和蘭船の開始

商船爪哇カルカッタ航開始 : 安南朝鮮丸を配船

和蘭船舶の活躍 : 瓜哇南米航路開始

羅府布哇間新航路開始 : 山崎総領事報告

加奈陀の造船 : 太平洋航路開始

郵船航路成績 : 輸送費二百五十万噸

アルミ輸送に新手の登場 : 日本アルミが瓜哇原鉱を輸入 : 瓜哇航路の異変

爪哇航路統一案と台湾総督府の立場 : 逓信省と照会中

輸出燐寸の新活路 : 印度爪哇方面に工場販売所設置

逓信当局の調停で漸く妥協成立か : 石原対爪哇航路同盟

[北海道]命令航路拡張 : 航路進接と度数増加

対外傭船増加 : 総数九万四千余噸

日本−瓜哇間の定期航路実施 : 三月十六日から開始

対印輸出促進傾向 : 郵商航路競争余響

本年米穀輸送状況 : 前年に比し三十七万余噸の増加

昨年度貿易 : 輸入八万五千噸増加 : 輸出二十六万噸大減少

郵船米航改善 : 輸送力の増加

郵船新航路開始 : 瓜哇、甲谷陀、紐育線 : 商船南洋線の影響

内鮮航路に伏木港 : 一月から貨物輸送開始

紐育東航開始 : 戦後の維持如何 : [日本郵船紐育航路開始 (三)]

余計の増税 : 航路補助の結果 : [航路補助の継続問題 (其七)]

郵貯遂に四億円 : 一箇年に一億余円増加

撃沈船益増加 : 一箇月三十万噸 : 海峡北海の危険