哈市油房復活策 : 北鮮向け大豆豆粕一率に運賃四割減 : 一日より特定運賃実施

（大豆・〆粕・魚油運賃の書上）

鮮鉄運賃引上 : 大豆豆粕の打撃

特産商保護論 : [大豆、豆粕、豆油運賃割引希望]

豆油運賃協定計画

哈爾賓油房業 : 欧州輸出板粕製造

貨物運賃改正案 : 運賃率統一 一般的低減

内地肥料界と豆粕 : 大連油房は有利

新特定運賃と哈爾賓油房 : [昭和十一年]十月以降注目さる

安奉線と運賃 : [安奉線運賃減率問題 (其一)]

昨年度全満三品輸出 : 大豆、豆粕増、豆油は減

大連油房の豆粕生産減退 : 採算依然として不引合

安奉減賃問題 (一〜四) : [安奉線運賃減率問題 (其三)]

豆粕生産高増加し油房回復の兆 : 大豆は押目買、高粱は記録高 : 特産週報 (31)

満鉄も救済策考慮 : 浜北線各駅発哈爾浜向運賃 : 北満油房の要請に

安奉運賃低減 [評論] : [安奉線運賃減率問題 (其六)]

輸出豆粕の検査協定成る : 特産組合と油房間に

蘇子油の対欧輸出高率運賃で悩む : 運賃同盟に引下運動中

特産又復上向 : 油房業の好況

運動も甲斐なく豆油関税絶望 : 亜麻仁油を減率し豆油に苛税する皮肉な独逸!

原料品特定運賃廃止で全休の哈市油房 : 鉄路総局に改正を希望

近海運賃市況 : 北海道材木昂騰九炭豆粕安保合 : 海運界

大豆油の輸出高は激減 : ドイツ油房発展の結果

朝鮮鉄道の横暴 [社説] : [安奉線運賃減率問題 (其九)]

大豆、豆粕は微増 豆油は微減 : 康徳四年度特産三品全満輸出高