東京下関間弾丸列車 : 新幹線、全工程の七割決まる

狭軌の“弾丸列車”ポイントを大手術

ジュラルミン列車登場か : 弾丸列車 横揺れせぬボギーも完成

弾丸列車…大胆に計画 : 列車事故に申訳がないと西下の小川鉄相

時局講座 : 興亜の“弾丸列車”実現の軌道をひた走る : 東京ー下関九時間

京、神間の複々線 : 電車併用

[其十七] 地下線問題解決 : 後援会幹部の承認

民間の慶祝使節七名の割当決る

汐留・梅田間をブッ飛ばす : 宅扱貨物の弾丸列車を新設 : 来月からお目見得

新鋼鉄列車きょう京阪間に試運転

群山築港速成有望 : 群裡間二等列車聯結決定

大大阪の幹線車道は木道採用に決定 : 市の道路統一方針決る

神戸青森間に直通列車 : 裏日本線全通と時刻改正

通車問題解決 : 奉天、北平間直通列車七月一日から運転 きょう鉄路総局で発表

決戦下悠々たり世紀の大事業 : 東京←九時間→下関 京阪神を僅々三十分 : 実現するか“弾丸列車” : 国鉄が打樹てる技術陣

複関税を創設 : 贅沢関税は廃止 : 七百品目に十割程度 : 関税調査幹事会で決定

三階式の高架も登場 : 快適、踏切は一ヶ所もなし : 各駅の構内は半里以上に : 弾丸列車 高槻−姫路間決る

弾丸列車 琵琶湖に日本一の大鉄橋 : 比叡山の横腹潜って洛北へ

割引時間を復せ [社説] : [東京市電車賃割引時間の延長議 (其二)]

名古屋、神戸間に自動車道路新設か : 幹線道路基礎調査進む

京浜電車失態責任 (一〜五) : [官線京浜間電車試運転の成績 (二)]

我国技術の粋を誇る弾丸列車方策具体化 : 性能、美的形態にも考慮

丹那より二粁も長い日本一六甲山トンネル : 弾丸列車−滝淵課長一行来神

大阪府都計事業 幹線放射路年度割 : 総費三千六百七十万円

[東京]府予算の膨脹 : 十年間に七割強