米国新関税法案による課税の基準 : (華盛頓十三日発)

米関税法案通過 : (合同華盛頓二十四日発)

米国の新課税法 : (国際華盛頓十三日発)

関税法案可決 : 十六日国際直電華盛頓発

関税改正影響 : 華盛頓五日発

非常関税案修正 : (国際華盛頓十四日発)

米国税制改正案 : (国際華盛頓一日発)

関税率を非難 : 二十一日米連華盛頓発

利得課税範囲拡大 : (華盛頓二十九日発)

米国関税法案頓挫

新関税法声明 : 十六日国際直電華盛頓発

関税評価決定 : 八日国際社華盛頓発 : 原輸入国標準 : (共和党案)

商船法案 : 米国上院可決　（華盛頓十二日発）

支那関税基準

資本家側の提案 : (華盛頓十日発)

製造業者に販売税 : 賦課案を米国上院に提出 : (華盛頓三十日発)

非常関税法を拒否したウイルソン大統領 : (華盛頓三日発)

関税引上協定要領 : (本社華盛頓支局五日発)

簡略な非常関税案 : 米国臨時議会に提出されよう : (華盛頓二十五日発)

支那関税条約 : 華盛頓で調印終了

四億弗の収入 : 米国関税法案実施の暁 : 十二日国際直電華盛頓発

支那鉄道改善案 : 米国より決議案提出(華盛頓十八日発)

非常関税法適用継続 : (国際華盛頓三十一日発) : 新関税法遅延のため

米国両院協議会の関税法再議事情 : (国際華盛頓十五日発)

米国鉄道制度改正案 : (華盛頓発日附不明)