接収後の北鉄に産業開発の使命 : 路線修理に三、四年かかろう

清会線の使命

接収後に来るもの (二) : 中継線たる新使命 : 緊急解決すべき諸問題

接収後に来るもの

両鉄道と使命 : 将来の日満連絡幹線

〔日鉄二瀬の線路〕

満洲国鉄収入未曾有の増収 : 満鉄社線、国線収入概算

丹後鉄道線路変更問題

閣僚巡閲の使命 : まず鉄石炭から

「鉄線（てっせん）に蟹（かに）」

着手すべき新線の使命鉄道省調査 (上・下)

繰延に内定した鉄道線路

満鉄使命に対する根本錯誤

シベリア鉄道の軍事化指令か : 蘇連邦特使の重大使命

満鉄の使命 (論説) : 新社長に希望す

電気鎔接の鉄橋 : 国鉄が山陽線に初めて架設

東京電車の線路すごろく

東京電車の線路すごろく

満蒙の開発と鉄道の使命

鉄相態度を一変 省営バスに乗気 : 鉄道建設線の代行に本年十数路線新設か

重要使命に応ずる北鉄の経営方針

満鉄勧業方針 : 勧業□の使命

北鉄接収後のソ連の態度 : 矛盾する行動

新線路に由る鉄道時間の短縮 : 鉄道省発表

全国百五十路線バス網十ケ年計画 : 鉄道建設も新予定線選定 : 鉄相から立案命令