明治16年日本鉄道上野・熊谷間最初の機関車「善光号」

明治16年上野・熊谷間賃金時間表

国鉄にも最初のディーゼル機関車 : 満鉄のディーゼル機関車に倣い画期的時代来る

明治16年日本鉄道熊谷駅開設祝賀式

東京浜松間で新速度車の試運転 : 機関車の節減と運転能率 鉄道院で最初の試み

生駒山　　日本最初ノ登山鉄道　客車登攀ノ景

吉野熊野国立公園を南北に貫くバス : 日本最初の長距離 大鉄局の計画実現

熊沢善庵上野継光山岡成章狩野友信ヘ月金交付ノ件

本邦鉄道最初の試みなる微粉炭使用機関車 : 一箇月後には運転

巴奈馬運河の曳船鉄道 : 鉄道機関車共に最も特色ある新鉄道

従東京上野至武州熊ヶ谷蒸気車往復繁栄之図

従東京上野至武州熊ヶ谷蒸気車往復繁栄之図

従東京上野至武州熊ヶ谷蒸気車往復繁栄之図

鉄道設備の改善 : 大型機関車の建造と急勾配の緩和 : 特急列車東京下関間を二十時間に短縮

全国最初の牛の保険 : 熊野牛改良の一策として西牟婁郡の初試み

我国最初の懸垂鉄道 : 近く片瀬江の島間に実現

新博士二人 滝谷善一と丸谷喜市の両教授 神戸商大最初の推薦

軌道の要らぬ電車 : 本邦最初の新交通機関 : 赤穂郡那波、相生町間に出来る

自動車飛行機最小限度に圧縮 : 重点を石炭、鉄、軽金属へ

熊沢善庵医学校教授補ニ上野継光開成学校教授補解任ノ件

民間機の活躍は世界最初の試み : 後方連絡の大任を果す

56豪雪 大野市六間通り･大野上･下黒谷 雪の中から掘り出した車

熊沢善庵、正木退蔵、上野景光、山岡成章、狩野友信、免出仕本校教授補任嘱ノ件

最初の十箇年間に先ず六大都市から : 様式は主に鉄筋コンクリート : 不良住宅地区改善の方針

民間で出来た最初の電気機関車 : その成績は極めて良好らしい : 具体化して来た鉄道電化 : 増永電気課長の話