左は大地引網の網船の模型　左側が真網船　右が逆網船　各船に約30人が乗り組み指揮者の「沖合」は真網船に乗る　魚群に近づくと両...

左は大地引網の網船の模型　左側が真網船　右が逆網船　各船に約30人が乗り組み指揮者の「沖合」は真網船に乗る　魚群に近づくと両...

左は大地引網の網船の模型　左側が真網船　右が逆網船　各船に約30人が乗り組み指揮者の「沖合」は真網船に乗る　魚群に近づくと両...

千石船沖之逆浪

千石船沖之逆浪

風船に乗りてのがれて…

（福神乗合船　左）

沖縄の地引網

はがき　安洋丸乗船し出張

「(波に乗る船)」

網代港聨絡客乗船前ノ光景

（沖に出る漁船）[2]

（沖に出る漁船）[4]

（沖に出る漁船）[1]

（沖に出る漁船）[3]

（沖に出る漁船）[5]

(鞆の浦) 仙酔島沖の鯛網

玉野の造船所―沖に豊島群島が見える

（船に乗る人々）

（船に乗る人々）

(船に乗る人々）

船長と船舶指揮の責任

古齢船の逆輸入

（牛に乗る道真）

船乗の心得

「修羅」の模型　奥山の伐採現場から木材を谷へ搬出した設備の一つ（森林資料館展示品）

〔左上〕玉虫型模型飛行機。全長42cm。幅80cm。操縦手の脚力で滑走輪とプロペラを回す仕組みが示されている。

永吉水車館跡　記念碑は気づかれぬほど小さいが　水車に使った石井手用水がわずかに昔の名残をとどめている

今市市大室・浅田義一さんの作業場　長臼に入れた杉葉を杵で約一昼夜つく（左）　杵の先には鉄のラッパガネ，サキガネを付け　長臼の...

城下町川越の繁栄は新河岸川舟運のたまものだ。

〔右〕水防組合の法被や提灯　淀川沿岸には強力な水防組織があり水害予防に活躍してきた　淀川資料館展示品

おつぼ山神籠石の列石（東門付近）。前面と上端が整然とそろい，ノミの跡も分かる。列石の基部は，土中に埋まり背後は土塁になってい...

ハゼの実から絞った生■を，陶器の■皿に注ぎ分けて固める。生■を日光に晒して精製・脱色すると白■（晒■）になる。「晒し」作業は...

〔上〕大正元年（1912）増水時の毛馬洗堰　旧洗堰では堰柱間に角材を落とし入れて積み重ね水流の調節や締切を行っていた（写真は...

機械くびり。ドラムの下絵に合わせ経糸をくびっている。くびり機械は明治末期に早くも考案された。

足助屋敷ですいた厚い和紙を足助の竹で作った骨に張る傘屋の山岡さん　丈夫な番傘もこの地方の特産だった

〔中〕山方町諸沢に今も残る中島藤右衛門の生家　山深い里で農民のための新技術が生まれた

巴波川に沿う栃木河岸（栃木市）は　日光例幣使街道との接点に当たる　木材回漕問屋塚田家の蔵などに河岸繁栄の面影がある

写真は帆を張って常陸利根川をさかのぼる高瀬船（大正9年・大利根博物館蔵）　高瀬船は利根川本支流と霞ケ浦などを航行していた

新河岸川を上り下りした荷船の模型。縮尺1/5。荷船を造った船大工の道具も保存されている（同前）。

中川運河から堀川へ出入りする船のために設けられた松重閘門（昭和5年の完成）

大物のサラダボールを挽く酒井敏文さん。すばやく正確なカンナさばきは，この道36年という年期を物語る。南木曽町漆畑のヤマイチ小...

先頭研磨。鋼線をロールで送りながら回転砥石に接触させ、先を研磨する。

（上）木炭運搬軌道の路盤跡。今は桑畑になっている。石垣の下に製鉄所用の水路が通っていた。

琵琶湖疏水大津口　湖の水はまっすぐ長等山トンネルへ流れ込む　両岸には工事関係者が植えた桜並木が続く

利根運河の江戸川口　近年の護岸工事で趣が変わった　運河に出入りする船で賑わったころは常夜燈もあった　右手は江戸川

〔右〕裏側から見た福永家住宅　左手前から土蔵・離座敷・主屋・釜屋など　塩を積んだ上荷舟が往来した水路も残る

民営時代に池田地方の有力刻み製造業者であった内田岸太郎の建物（中央）　民営工場は全国に多数あったが　この種の建物で残存する例...

〔右上〕烏型模型飛行機。全長61.5cm，幅59cm。いずれも忠八晩年の自作で大正15年に八幡浜の母校に寄贈された。八幡浜市...