阪神間モダニズムを歩く～大正・昭和初期の建築と文化～

阪急ビルディング建築第一期工事概要

市区改正と都市建築 （一〜六） : 葛野大阪府建築課長談

大阪駅改築案成る : 京阪神間鉄道の整理

歩兵第三連隊の大正期と昭和期の兵舎

建値改正期 : 形勢全く一変

建築線指定開始 : 先ず阪神国道より

浜脇中学校 : 阪神間初の中学校給食

浜脇中学校 : 阪神間初の中学校給食

浜脇中学校 : 阪神間初の中学校給食

大正初期の狭山茶つみとり（入間市）

阪神間の電話が殆んど市内並に : トール・ダイアル式交換法で”阪神一市化”へ力強い第一歩

家を建てるなら　（一〜二十二） : 阪神の代表的住宅建築

新時代に適応すべく建築法の県令改正 : 阪神間から明石、姫路まで街状地帯を講演行脚

不適格建築物の移転期間を五年延長 : 市街地建築物法施行令の改正勅令を公布

合理化される大大阪の都市構成 : 愈々近く大改正を見る 市街地建築物法

「大阪てんく　文化十三子年大改正」

過渡期にある阪神間の理想住宅 ([上]・下)

神戸高等工業学校 : 愈近く建築に着手

〔昭和初期軍艦建造費概算表・平賀宛封筒 他〕

生産期間責任制 : 近く期待裏に具現化へ : 繊統

阪神間を三十分で走る別線を敷く阪神電鉄 : 調査終了し近く決定

宇電供電許可 : 阪神間電力戦具体化す

日本郵船　大正・昭和期　　M. S. ASAMA MARU　浅間丸

建築と用材 : 民間の復興建築界は萎靡不振政府及市の復興ややすすむ : 建築用材悉く暴落