統制に先じて海運国策確立 : 村田社長の大成功 : 大阪商船の国汽実権掌握

上海銀行団から軍費捻出に成功 : 先ず北平軍権を完全に掌握

軍政の実権掌握 : スターリン首相、国防相兼任

米国大統領が握った産業統制権

烏港の船舶警戒 : チェ軍全権を掌握す

ケソン大統領の功績 (上・下) : 政権確立半歳

独逸二大汽船確執　（上・下）

二大汽船会社愈、合併と決す : 再び海上覇権の掌握へ : 落陽を招返さんと焦る老大英帝国

世界海運の現勢 (上・下) : 英、米両国の制海権掌握

大阪商船新計画 : 大汽対抗の

大阪繋船増加 : 汽船四十七隻

全支経済を掌握 : 戦時体制の根幹確立 : 国府二条例

米穀統制組合産組で実権掌握 : 九割獲得を目標

独逸染料製造監理権を完全に掌握した仏国政府

日清汽船を拡大強化 大阪上海に日支合作機関 : 対支経済国策確立

蒋の政治顧問"ラティモア" : 重慶の活殺権を掌握 : ル大統領推薦の肚裏

東鉄理事更迭を労農非公式承認 : 新国家の権利掌握

国の港湾政策確立が先づ緊要 : 『神戸を大阪の港に』

在満警務機関の統制漸く成る : 統制権は軍司令官が掌握

全船舶を一手に掌握 海運臨戦態勢確立へ : 期待される具体案大綱

米国汽船の大飛躍で日本の航路権脅さる

アメリカ汽船の大合同計画 : 世界航路を一手に掌握する単一組織設立の提唱

党国遂に完成 : ナチスは国家国民に優越し一切の支配権を掌握 : ヒ独逸総統国会で宣言

米仏会商の結果 : 奈翁以来の覇権掌握と米国消息通は見る

国有汽船の特権に抗議する国際海事会議