ライン、ルール地方鉄道管理移譲 : 仏白より新独逸鉄道会社へ : (ナウエン無電電通十六日発)

鉄道の管理始まる : ルールの仏国軍 : (電通巴里三十日発)

朝鮮鉄道移管問題

米国鉄道の移管 : 私設鉄道の監督案

英軍の鉄道引渡 : ライン占領仏軍に : (タイムス特電二十一日発)

鉄道公債 募集権移管問題

米国鉄道移管 : 運賃値上か

独逸賠償金第二回分を支払う : (ナウエン無電帝通十日発)

東京市の新規事業 : 地下電車及水道鉄管移転

水道鉄管移転新設 : 車道から歩道両側に

北鮮鉄道経営の満鉄移譲 : 近く実現の観測有力

独逸財政救済と鉄道管理 : 両様の観測

支那鉄道を国際管理に移す可しとの新運動 : [支那鉄道国際管理問題]

北寧鉄道を英米共管に : 鉄路局中央に電請

雲南鉄道借款 : 独逸の野心 : 独仏の競争

支那鉄道管理説 : 徐総統の対講和意見(某所着電) : [支那鉄道国際管理問題]

独逸鉄道従業員終に線路を破壊 : ルールの交通機関全滅 : 仏軍は自動車隊で対抗

共同管理の真相(北京特電十九日発) : 支那鉄道問題 : [支那鉄道国際管理問題]

ルール鉄道一部還付説 : 仏国側では否認 : (国際巴里十七日発)

鉄道管理真相 : 形式は共同援助 : 我国は実益譲歩

ルール契約延長不調 : 独逸側仏国の軟化を見越す : (倫敦特電十三日発)

鉄道管理案内容 : 英米に最も有利(北京特電二十日発) : [支那鉄道国際管理問題]

独逸鉄道の電化 : 戦後の石炭不足より展開

東清鉄道譲渡説 : 仏支より重役加入が訛伝の因

鉄道共同管理問答 : 米国公使と梁士詒(北京特電九日発) : [支那鉄道国際管理問題]