鉄道網より観た名古屋 : 中部日本一大交通系統の核心

交通系統より観たる新帝都の輪郭 : 都心は二重橋丸の内一円とし設置さるる六大中心地帯 : 電車系統は整理

鉄道網より見たる平壌 : 物資集散の中心

大阪を中心の電鉄網統制案 : 連合会報告書成る

玩辞楼十二曲の内　心中天網島　紙屋内より大和屋まで

伸び行く"東部北満" : 鉄道網完成により多望なる将来

日本橋の偉観(日本橋)　銀座通り(京橋)　帝都交通網のホープ地下鉄

交通系統より見た新帝都の大観 : 銀座一帯は遊歩道となし名勝地として保存

各鉄道局別に大規模な交通協議会 : 軍部、官民を網羅 : 現在の運輸委員会は廃止 : 交通機関の統制

南方問題と経済統制新段階 : 核心は日満支一体利益追求を避けよ

地方交通の活動促進 : 鉄軌統制会、下部機構を強化

京都、北陸直通鉄道敷設案 : 愈よ交通部より浜岡商議会頭に建議

生めよ風光・二億円 : 観光施設の改善と統制に愈よ鉄道省が乗り出す

電車バス私鉄など一切を買収し交通統制会社設立 : まず帝都統制から実現 次いで大阪と名古屋

大都市交通統制 愈よ一貫政策確立 : 鉄相の処置注目さる

張氏と会談終りきょう蒋氏と会見 : 有田大使頻に折衝 : 愈よ国交調整の核心へ

全大阪の残存業者を網羅 : 交易業総連盟を結成 : 統合体連盟、南方院が中心に

東部神戸に主力を注ぐ : 九月から愈よ実施される市バス運転系統

寺田系五社の反対強硬紡績操短行悩む : 名古屋の服部も不承諾 : 連合会の統制破綻に瀕す

満鉄がいよいよ傍系会社を改革 : 先ず首脳部の陣容を立直し根本的刷新を計る

産業統制の再検討 (8) : 鉄の特性による消費統制の困難 : 生産部面参照が必要

陸上交通の統制 愈よ具体化す : 公営か民営？ 内務、鉄道両省で考究

修正価格で再交渉 : 会社側は何う回答する : 名古屋電鉄買収問題

大合同を主とする製鉄業統制案 : 俵商相より閣議の諒解を求む : 鉄道や軍部よりの希望や注文

満鉄いよいよ事業整理に着手 : 地方部全事業の移管交渉 : 内田総裁に辞意なし