海運賃収入は五割方増収 : 為替安と運賃高に : 我国際収支の鍵

国際為替安定策

貿易外受取超過で国際収支好転す : 船舶運賃収入等激増

割増運賃疑義 : 理論と実際は異う : [鉄道貨物増運賃の制定 (其六)]

ドル価安定と国際為替市場

[支那]同盟運賃割戻方法

為替暴落と海運影響 : 運賃収入の値鞘で船主の暴利

昨年の我が国際収支 (上・下)

英国貿易差額 : 運賃収入激増

為替安定の鍵は商工業者の手にある : 今年の為替市場予見

鮮鉄運賃割増 : 鉄道院へ通知

郵商二大船主も運賃収入激減 : 解禁による為替差益減に加え貿易減と運賃安の打撃

為替安輸出増！ : 出船は満腹 海運界には春来る

金為替取引減少 : 銀為替は受入減支払増 : 六月中の為替取引高

鉄貨割増運賃改定 : 不正運送業取締 : [鉄道貨物増運賃の制定 (其四)]

安奉線運賃決定 : 組合に特定割引 : [安奉線運賃減率問題 (其十)]

極めて割安の壺蘆島港経由運賃 : 新運賃率の比較

為替差損補填に接続運賃を調整 : 大体二割乃至五割方の引上げ : 海峡植民地運賃同盟

遠洋船腹需要増加の際運賃利得増進す

支、日間の運賃引上決定 : 一割半乃至二割

大正十四年中の我国の国際収支

対独為替急騰す : 国際不安日に加重

全満洲国際収支極めて健全 : 対日収支七割を占む

鉄道収支 : 実費徴収が基本運賃引下の余地

正貨取寄防禦策 : 運賃引上と為替引下