世界一の列車を満鉄が走らす : “鉄道職員三百名貰いに来た” : 結城満鉄嘱託門司で語る

複線電化（森田鉄橋附近）快走列車、雷鳥

北満の河川工事と農耕地の開発 : 満鉄経調嘱託 ウイニアコウスキー

北鉄委託経営借款契約全文 : 満鉄と外交部間に締結

産業開発の軌道を走れよ！貨物列車群 : 一日走行三万キロの大増発 国鉄ダイヤ大改正へ

満鉄本年度の送炭量七百万噸 : 増掘に伴う増列車で

南支の市場回復に満鉄対策を練る : 広東駐在の渋谷嘱託来連協議

鉄道院より司法省へ抗議を申込む : 列車衝突責任者の検挙事件

四国へは寝台で : 宇野、高松を結ぶ「海上列車」国鉄船舶課で計画

我在満軍極度に緊張 : 東支鉄軍用列車の爆破事件はパルチザンの所業

西伯里鉄道の現状 : 全通は列強の態度如何に在り : 目下知多満洲里間急行列車直通

支那側要人の真剣な気概 : 在満三週間の収穫を語り : 大島陸軍省嘱託帰国

北鉄東部線でサ連職員検挙 : 駅長、電信手らを一斉に 列車転覆陰謀発覚か

大阪 東京五時間時代！突ッ走る流星列車 : 超速ガソリン・カーを連結 十八日、公試験 : 革命的の快計画

極めて不当なる小洋銭の値上り : 政府へ小洋問題を説明した満鉄嘱託渡辺精吉郎氏談

二十四時制を採用 列車運行時間の大改正 : 満鉄が七月十五日から全線に亘り : 欧亜連絡会議の結果

鮮鉄職員の大結束 : 満鉄併合後の分配金問題に就き五百余名一団となり幹部に迫る

清津・雄基＝新京間きょうから直通列車 : 二十四時間で一走り 先駆車の運転で心配はない : 日満連絡最捷路完成

列車事故の裏にソ連の魔手が動く : 反満抗日匪の取調の結果重大陰謀が暴露す

軌道を走らす魚雷式流線型”一銭蒸汽”列車 : 時代の尖端をゆく高速度 : 国鉄の変った新計画

露国の独断専行仮借なく是正 : 平等の立場で満露親善 : 森田満洲国鉄道司長語る

新国家労農側に厳重―抗議か : 東支鉄の列車移動について満洲国最初の対外折衝

興亜の話題・共栄圏縦貫鉄道 : 北京から昭南島へ走る“世紀の列車” : 早くも華北交通で調査を開始

対満政策の基調 : 精神的結合と経済提携の強化　けさ赴任の車中にて　南軍司令官の抱負

卸売市場改善策は市直営制が最も可 : 内定案の短所欠点を列挙して : 関東庁嘱託 今井俊彦氏語る