八年度起工艦
三年度開業線二十五線と決定
複線工事竣成期 : 十年度には五十八哩三分
鉄道新線決定 : 二十日鉄道省発表
着手年度変更の鉄道線路工事 : 二十四日閣議で決定
明年度起工新線 : 閣議で確定した
既定線は二十年度に完成 : 新線は十九年度より八線計上 : 条件附公債は二十四年度迄承認 : 鉄道建設方針決る
「野分 二十八」
「野分」 「二十八」
本年度開業の予定線 : 国有鉄道二百八十五哩
十二年八月分
咸鏡線四十哩施工 : 南北両方面より近く起工せん
鉄道事業竣成年度 : 建設は既定十九年度新線二十三年度山陽線復線は十六年度
二十年度鉄鉱石生産目標決る : 十九年度の八割減 : 但し実績確保の公算大 : 鉄鋼
八年度鉄道決算 : 鉄道省発表
省線バスの路線二十八線を選定 : 鉄道会議沸騰せん
民間造艦能力利用 : 八年度起工着手決す
福知山線複線電化工事トンネル起工式 : 第二名塩トンネル
越美線勝原-朝日鉄道建設起工式
見合せに決した鉄道諸工事 : 合計千八百万円【二十六日鉄道省発表】
十一線の建設六月に起工 : 予算四百二十万円
本年度第二回私鉄補助会社決定 : 十八社補助額五十八万円
阿讚鉄道起工決定は実に欣喜に堪えぬ : 両院通過も疑無し
十六年度着手の鉄道新線の選定 : 二十三日の省議で決定
Last Updated: 2025-07-22T01:00:29
Uploaded: 2025-07-23