海運造船対策方針決定 : 十八日 逓信省海事委員総会

造船海運救済策 : 逓信省から大蔵省へ交渉中

新造優秀船第一主義に決る : 逓信省の方針

海上運賃の逓減 : 逓信省より各船主に

小型機帆船、艀など全面的海運統制 : 逓信省の新方針決る

造船事業好況 : 逓信省調査

英米造船状況 : 逓信省調査

逓信整理の方針 : 逓信省発表

船舶画期的増建 : 海軍、逓信の艦船造修一元化 : 逓相、海運国策を闡明

海員補充策 : 逓信省発表

本年造船界回顧 : 逓信省調査

九月本邦造船調 : 逓信省調査

海運政策三方針 : 輸出入運賃引上げ限度二、三割 : 逓信省各船主に通牒

戦時船舶運航実務者は運航船舶五万噸以上 : 逓信省指定方針を決定

本年の新造船舶数 : 逓信省調査

造船関税免除規定 : 逓信省発表

解決近き優秀船建造 : 逓信省当局の大努力

海運刷新策 : 船舶融資改善と法規統一 : 逓信省の立案

造船海運業救済策 : 海事委員会の上申案

昨年中の造船激減 : 逓信省の調査

海上運賃特別割引 : 逓信省発表

海運振興策の眼目 : 逓信省立案のかずかず

現在船舶 : 逓信省調査

船腹緩和と当局 : 逓信省の調節策

近海航路拡張決定 : 逓信省公表