郵商山下の三角同盟 : 密約を成立せしめて配船運賃を協定し本島航路独占＝其影響や至大

郵船新航路影響 (上・下)

各航運賃漸騰 : 欧航殷盛の影響

運賃引上影響 : [欧航運賃値上問題　（其十三）]

最近運賃市況 : 同盟率解除無影響

運賃制定影響 : 北米就航船減少ぜん

極東運賃同盟 : 協定影響薄弱 : 加盟船態度如何

材木売止頻々 : 運賃同盟成立の影響

台湾航路に運賃同盟成る : 加盟者は郵商三井山下の四船主

外航運賃漸落 : 欧航出荷減少の影響愈々現わる

米国鉄道運賃引上影響少し

孟買同盟動揺の兆 : 甲航競争の影響か

三角航路の運賃戦 : 海運界の注目を惹く

郵商両社の通し運送契約成る : 独占航路間の連絡全し

スダン運賃の成行　欧洲へ影響重視 : 紅海運賃同盟が協議

予想し難き糖価 : （ブラッセル同盟の影響）

郵船会社の配船変更 : 外航路の大整理 : 海運界に大影響を及ぼさん

フィリッピン航路の同盟結束近し : 運賃は実質上引上げ

郵船N型六隻を紐育航路に配船 : ジャワ航路も復活

郵貯利上げ : 貯蓄銀行影響を受けん

大阪商船が欧洲航路を休航 : 同盟は脱退しない

貨物特定運賃整理 : 荷主側は影響少し

郵船内紛と財界 : 今日までは悪影響なし

米航競争激甚 : 青筒社二週一回宣言　但し大影響は之なし : [米国航路汽船同盟の瓦解　（其九）]

近海航路を主として : 朝郵の経営方針変更