船腹不足緩和に極力外船を買う : 逓信省、大蔵側と折衝

船腹緩和と当局 : 逓信省の調節策

郵、商両社の印度航路へ配船増加を勧告 : 船腹不足緩和に逓信省漸く積極化

船荷証券折衝 : 船会社側主張優勢

船腹調節協議 : 逓信当局の斡旋

船腹調節前途 : 逓信当局の考量

航空研究所新設 : 逓信、大蔵の折衝開始

船舶改善助成施設延長を計画 : 逓信省大蔵省と折衝

船舶合同問題 : 逓信当局力説

新船建造に割当制 : 全額融資図る : 船腹拡充へ資金的滑剤 : 逓・蔵省折衝

英国船腹不足 : 其勢力挽回遠し

四大汽船合同慫憑 : 逓相極力斡旋

英国は船腹不足 : 其勢力挽回遠し

支那置籍船による大汽船会社設立か : 逓信省へ極力運動

郵貯増加に対する積極的の三方案 : 逓信省から大蔵省に折衝中

船価償却改善 : 年限を短縮し、方法も変更 : 逓信省、大蔵省と折衝

製茶船腹問題 : 逓信当局の斡旋両三日中に解決 : [製茶船腹問題 其七]

船舶の修理にも承認制度実施 : 逓信省の船腹充実策

南阿船腹の不足を緩和せよ : 内外会議所が要求

八信託足並揃わずシ団結成なお曲折 : 今後の折衝注目さる

“外船輸入は尚早　統制で船腹緩和出来る” : 神戸にて児玉逓相語る

プールポイントで譲歩し新条件を提示か : 邦船側の日蘭折衝

野村合名が大正信託買収か : 日銀大阪支店と折衝

輸出茶船腹と当局 : 問題は寧ろ運賃か : 内田逓信次官談 : [製茶船腹問題 其二]

海運力の大躍進 : 船腹拡充、配船国家管理へ : 画期的・逓信当局の態度 : 興亜道標