朝は札幌・夕方は大阪 : 一日からダイヤ大改正 : 春の空旅

空のダイヤ大改正 : 国際空路の真価発揮

札幌−大阪間九時間で結ぶ空の新線、来月開業

札幌−東京−大阪−台湾縦貫大航空路 : 予算割当模様替え

大阪−台北間の“一日連絡”実現 : 空の旅のダイヤ・四月から改正 : 日曜、月曜も普通どおり運航

東京大阪市内経由旅客の取扱方改正

武装費は四億円也 : 大阪、十年内には大防空都市

空の安全を守る五つの無電局 : 東日本には仙台、青森、札幌 : 定期航路の”空の耳”

野砲兵旅団は全廃 : 騎兵連隊は大隊に改編

東京を朝発ち夕飯は広東で : 来月から南支空路開通

引札(大阪うつぼ 柴田松三商店 肥料商 朝日に波)

大阪から別府のお湯へスピード空の旅 : 四月から一日往復

東京、大阪、釜山間の旅客空中輸送 : 八人乗の飛行機で

東淀川は『東淀』に : 改称は八区、大阪市の新分区

大阪＝東京＝仙台　旅客貨物の空中輸送 : 本月二十七日より開始＝東京大阪間三時間

国鉄稀有の英断 旅客規定を大改正 : 今春から実施

空翔る快速の旅朝は東京・夜に台湾 : 日本を一巡して費用は七百円

新聞切抜（大阪朝日新聞）　春日神社の燈篭　高田十郎

東京→新京　空の超特急 : 朝食は日本で、夕食は満洲で : 愈よ来年から実現

大阪東京間空旅一日二往復に : 満員続きで来る八日から

市区改正の実現 : 人口集中の大阪 : 改造財源は容易

わが輸出市場にカイロは最適 : 大阪市旅商班の報告

堺市を基点として旅客の空中輸送 : 大阪、神戸から四国方面へ : 機使用は旅客三人乗と一人乗

我国始めての航空標識灯 : 大阪朝日ビル屋上に新設　空と海とへの福音

東京・大阪で好評のセルリー : 気をよくした札幌郊外琴似村が今年の栽培に力癌