東海道線の電化方式 : 電力、配電、運転時間

市電運転区間

電力合理化の捷径 : 逓信省 配電会社 二十四時間制を支持 : 電力

複線電化クワ入れ式

電力統制の方向転換

貨車運転力増加の要 : 運転時間は十三時のみ : 貨車配置は不均衡なり : 増備よりも配置の肝要

東海道本線（沼津・浜松間）電化成る

大地利用配電方式 動力に本格採用 : 銅線節約二割…四割

東海道線運転大改良案成る : 東京大阪間二時間以上短縮される

米航船腹転化 : 郵船配船方針

電力、海運策遂行に民間の協力を熱望

京浜電車の運行 : 極端試運転失敗 開通発表は近日 : [官線京浜間電車試運転の成績 (一)]

電力昼夜間供給 : 農事電化積極的促進 : 関西配電計画決定

二十九幹支線にガソリン・カー運転 : 同時にスピード・アップ : 鉄道の経済化

〔駆逐艦公試運転成績、速力馬力曲線図等〕

東海道線の電化を一時打切り中央線の電化計画へ : 厳秘裡に当局の方針転換 : 財源さえあれば来年度から

日豊本線電化完成記念式典

東海道線の電化調査終了

東海道線の電化省議決定

宇電供電許可 : 阪神間電力戦具体化す

京浜電車失態責任 (一〜五) : [官線京浜間電車試運転の成績 (二)]

無線電車運転 : 試運転の結果良好 一台の価格二万円

不急業務は一時中止 : 関東配電 合理化決戦動員へ : 電力

伊国鉄道の電力化

鉄道電化の電力 : 大同電力の拡張計画