海事金融法の制定を断行 : 造船融資の利子補給額増加 : 逓相の大海運国策

船舶金融の利子補給決定 : 補給額年一分五厘貸付額は時価七掛

造船資金増額 : 利子補給額を実行予算計上 : 逓信省目下計画中

造船補給拡張

造船融資、五割増 : 逓相奔走資材配給も倍加

船舶金融改善と逓信省の二案 : 利子補給がその骨子

民間造船所の補償 : 海軍当局の意見は有利

客船の補充難 : 貨物船のみ建造逓信当局焦慮

造船所への補償

船舶建造融資法案 : 逓信省の原案成る

優秀船建造補助対策 : 預金部融資を逓信省で考究

造船所補償の内容 : 実際補償額と算出の基礎

優秀船の建造補助 : 犬養逓相の積極的方針

海員補充困難 : 新造船との関係

世界の造船増加

利子補給年割額 : 総額四百七十九万余円

[加奈陀政府の]汽船補助継続 : 加奈陀政府の英断

郵船下級海員優遇 : 六月より給料定額増加

船舶画期的増建 : 海軍、逓信の艦船造修一元化 : 逓相、海運国策を闡明

海運前途 : 新造船供給旺盛

船舶運航資金は簡保局より融通 : 興銀債券引受額を増加して利子補給予算削減の便法

米の実収額と補給の緩急

逓信造船事務の海軍移管きょう公布

独逸の造船補助政策

独逸造船補助 : 総額百二十億馬克