全満鉄道一万キロ : 経済特輯

自由主義経済揚棄　全体主義経済へ : 満洲国・逞しき前進 : 経済特輯

満洲経済特信

満洲経済特信

産業移民の建前で鉄道枝線を建設 : 全満に一万キロの新線

日本経済の進路 : 全体主義経済時代へ : 月曜景気特輯

満洲と北支那の鉄道 : 借款鉄道特色あり＝満鉄の滞貨 : 約百万噸＝満鉄と鮮鉄

全満洲国鉄道(約八千キロ)を満鉄が完全に統制 : 一切の傍系会社を解放し純乎の鉄道会社に改組

インフレ対策の提唱 : 特輯月曜経済

満洲国が満鉄に鉄道経営を委託 : 諸鉄道を統一合理化

インフレ昂揚と金融対策 [(一・二)] : 特輯月曜経済

建設戦下経済政策の新段階 : 特輯月曜経済

山東鉄道経営 : 結局満鉄兼営か : [山東鉄道の経営 (其十一)]

満洲国経済建設は満鉄を根幹として : 全満鉄道何が監督する一元化案実現せん

満鉄と満蒙経済界 : 満鉄事業費の最低限

一万キロに亘るシベリヤ新鉄道 : ソ連当局、建設計画

満鮮鉄道統一案

全満鉄道を一丸 一大鉄道会社を新設 : 朝鮮鉄道も将来は経営移管 : 関東軍の計画する満鉄解体案

満州国の新鉄道七線満鉄で建設請負 : 経費一億四千百余万円

全満・鮮を包む一大鉄道ブロック : 満鉄近く断行せん

満洲経済事情 : 樺山満鉄理事談

鉄道経済緊縮説 [評論]

鉄道問題論戦 [経済現□]

鉄嶺経済調査　（一〜十）

満洲経済調査会の鉄道港湾十年計画