川崎造船整理の大綱 : 委員から造船側大口債権者に提示 : 債務三分一切捨、三分一は優先株

川崎造船所の和議開始近し : 優先株振替三千八百万円 : 債権切捨は大体三割

川崎造船所の優先株価吟味 (上)

優秀船建造三案

郵船大造船計画 : 優秀純客船三隻

郵船の大造船計画 : 優秀船二十一隻(二十二万一千噸)を建造

川造優先株の制限撤廃を要望 : 大口債権者代成強硬

造船業の現況 : 代表的三大造船所技術何れも優秀

大阪造船現状 : 操業五分の一

優先株時代を! : 大□小機

優秀船建造問題　資金と採算観　（一〜三）

国際汽船四分の一に減資 : 更に優秀貨物船三隻も新造する

英国造船方針 : 国内造船所の優先的考慮

ジャワ南の糧秣廠 : 優秀木造船も大々的に造船

海運界の諸問題 : 大連船籍、造船奨励、優秀船

日本の船舶噸数世界第三位 : 新造船は一割一分強

九.一.六日 中川造船大佐殿 平賀造船大佐

スチール株暴落 : 一挙三ドル八分一安

優秀船建造三案 : 大中小の中孰れかに決定

株式会社川崎造船所の現況と社債募集

三菱造船所総罷業 : 職工全部の大示威行列

下級船員優遇の実を示して建造 : 大阪商船が率先して新設備をしたありぞな丸 : 二等客や三等客も大に優待

計画造船融資 : 営団債と興銀が分担

彦島の造船業 : 一大造船地帯を現出す

船体機関の分業 : 造船界の一新現象