南米罷工激烈 : 寄港船舶荷役不能

濠洲罷業重大 : 石炭坑夫参加 : 船舶荷役不能

船舶荷役激増 : 最高一万九千余噸

当港出入船舶 : 内国船舶の激増

艀船荷役は不可能 : 大連港にその必要はない

埠頭罷業影響激甚 : 貨物船積不可能

濠洲の罷業重大化す : 船主側ロックアウト声明 : 船舶の出港不能八十隻

船舶荷役組合聯合会創立

船腹不足に対処 : 荷役の百％能率化へ

船舶問題と当局 : 繋船同盟不可能 : [船舶管理令　（七）]

各船舶続々名古屋寄港 : 築港ほぼ完成

船舶界新傾向 : 寄港地以外廻航

造船不振の反映 : 本邦船舶進水激減

港湾荷役能率の増進は運航能率に比例

船舶界の一傾向 : 寄港地以外廻航

石炭仲仕の罷業から門司港の大淋れ : 寄港の船舶激減し動揺は他の仲仕にも波及

責任荷役制 : 船舶運営会で認可申請

海運・貿易 : 全国に先んじて船舶荷役会社設立 : 名古屋港

商船新南米航 : 往復寄港地決定

船の動かぬ港 : 米国太平洋岸のゼネスト : 積荷も一切不能

港運会社に責任制 : 荷役労務者の徴用も不可避 : 船舶運営会建議 : 港湾運営機構に活

港湾荷役用艀船の修繕対策を要望 : 港運会社

船舶合同問題賛成か反対か : 可能か不可能か

三国南船馬尼刺寄港開始 : 日本各港を経由

荷役補助班を編成 : 船舶乗組員の過労軽減