労働時間と日本 : 能率低く賃銀高し=欧米の如き雇傭関係なし=時間減少は五年後 : 武藤資本代表の提議

運賃引上は好時期 : 欧米各国に比せば最低率

運賃益々低落 : 東洋欧州間騰貴

定期傭船にも最低賃率を適用 : 不定期航運賃協定

運賃傭船底入 : 低落の余地尠なし

南米運賃の真相 : 欧洲南米間の運賃低廉 : 欧人は低廉なるを選ぶ

八時間労働の能率

リックマース汽船競争の影響 : 漢口欧米間運賃低減

欧航運賃値上　（社説） : （値下の時機如何） : [欧航運賃値上問題　（其十二）]

運賃漸騰傾向 : 傭船低落に対応 : 若松浜間八円台

労働時間問題と最低賃銀制度 : 実現は尚至難か

高率賃銀と四十時間労働制 : 八月一日から実施

八時間労働制の成績 （一・二） : 時間短縮と能率

本年春秋二期の養蚕傭賃銀低下 : 農林省の調査

本邦農業労働時間 : 六時間半乃至十二時間

海運夏枯現状 : 運賃低落せるに反し傭船料益昂騰

国際繊維会議と四十時間労働制 : 問題は日本の低賃金 : 経済解説

八時間労働の能率 : 長時間労働に比較して決して低下していない : 成績は頗る良好 : 住友伸銅と島田硝子の実例

米鉄運賃引下と労働時間延長

坑夫労働時間 : 入坑率との関係

雇傭条件の喰違いと重工業界への殺到 : 就職率が映す“時代”

労働時間問題 : 今後の帰趨如何

日本郵船の大英断 : 欧洲航路、桑港線など運賃引下 : 世界の洋上に低運賃時代

惨たる海運界 : 運賃、傭船料の記録的低率 : 思いやられる歳末市況

労働本会議 : 日本労働時間討議