全国の支線にも鋼鉄車を走らす : 千四百万円で約二百輛作製 : 国鉄史上画時代的な計画

国鉄車輛の現数 : 五千九百七十六輛

庁鉄道本年度輸送計画 : 年度内に貨車二百三十輛製作

鉄鋼協議会の製鉄国策 : 答書案と規約

製鉄鋼業国策調査 : 日本製鋼協会が

ガソリン国策線を走る“ガス自動車” : 警視庁で製作を許可

旧陸軍用円匙(鋼鉄製)

阪急電鉄神戸線 : 地上を走る電車

阪急電鉄神戸線 : 地上を走る電車

阪急電鉄神戸線 : 地上を走る電車

銑鉄七屑鉄三 : 製鋼方法画期的進展

製鋼・製鉄会社の針路 : 最低線を確保しつつ拡充 : 大鋼・中山・尼鋼・尼鉄など

昭和製鋼第三次増産計画 : 銑鉄年産百万トン

八幡製鉄で極軟鋼製作に成功

自動車と無軌条電車 : 電車増発二輛連結 市電鉄部で計画

複線電化（森田鉄橋附近）快走列車、雷鳥

鉄鋼関税の増収見込額 : 約一千五百万円

各国製鋼業者の創意 : 燃料節約の重要性 鉄鋼増産に示唆!

鉄鋼国策の確立を要望 : 製鋼買収委員会

京阪電車深草車庫全焼 : 客車十五輛貨車四輛焼失=損害約三十万円=原因は漏電か莨か

鉄道の差別撤廃 : 三等車輛の改良案成る 九年度に四百輛を新造

電車速成 : 経費三千五百万円 : 四年間に四百輛

支那鉄道新計画線 : 有望なるは約十五線

大連・新京を走る世界一の機関車 : 川崎車輛で建造八月未完成 : 時速百二十粁で流線型

車輛無断引入で損害三千万円 : ソ国の新計画暴露