救急自動車の現場到着時間（平成9～令和元年）

救急出動件数（平成9～令和元年）

東京・福岡間直通の郵便飛行大成功 : 特急列車の四分の一の時間　僅か七八時間で到着した

自動車列車も疾駆 名神間二時間の高速専用路

八時間制機運 : 急転直下的実現

区財政の推移と現状（令和元年9月）

遠州鉄道自動車部 遠鉄バス時間表

（29日坂井港9時出帆、敦賀港午後3時着、7時過ぎ汽車乗車、10時30分長浜着、太湖汽船にて大津、30日7時京都着書簡）

戦時都市輸送新紀元 : 電気自動車の動向

北鉄買収影響 : 大連・ハルビン間に直通列車運転実現 所要時間十三時間半

神戸東京間を十時間特急より二時間短縮 : 最高五十二哩の速度で走る無停車の時は七時間半 : 大型機関車の試運転

自動車国産時代着々と実現へ : 各社の増産計画進む : 年産三万台

ディーゼル自動車時代を現出 : 各社一せい増産計画

東京神戸間で一時間半も「時間節約」の能きる新機関車 : 出現した一八九〇〇型 : 二十日頃から東京神戸間の急行と特急に使用

国際超速列車時代！ : 大連−新京間を六時間で突破 : 時速百二十キロの怪物機関車 : 神戸川崎車輛で竣成を急ぐ

北海道庁命令航路稚内香深線定期発着時間表

三機相次いで到着 : 後藤機所要三時間で : 郵便飛行第五日

八王子駅列車着発時間表 大正15年8月15日改正

鉄道設備の改善 : 大型機関車の建造と急勾配の緩和 : 特急列車東京下関間を二十時間に短縮

元町愈々車止此十日から実施 : 朝八時迄の人車自転車は許さる横断と商品搬びの自転車は例外

東京・下関間の電化案外急速に実現 : 東海道線に超スピード電車案 : 着々第二次計画へ進む : 疾風快速時代

デイゼル自動車 きのう着荷 : 組立完了次第性能テスト : 注目裡に照会殺到す

時効と支払期限 二日間延長さる : 緊急勅令公布せず

神戸→東京を五時間で汽車の旅 : 時速百二十キロの“超速車”川崎車輛で実験に着手 : 科学日本の快ニュース

阪急乗入れ出願 : 三宮停車場附近迄 : 梅田より四十分で到着さする計画 : [阪神急行電車の神戸市乗入れ問題 (四)]