海事金融法の制定を断行 : 造船融資の利子補給額増加 : 逓相の大海運国策

海員補充策 : 逓信省発表

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利子補給年割額 : 総額四百七十九万余円

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各国の海運補助費

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戦後の海運策 : [船腹補充策 (其三)]

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海運保護のため伊太利二大政策 海運 : 古船解撤と貨物運送に補助

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海運界の将来 : 野田逓相談

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船舶画期的増建 : 海軍、逓信の艦船造修一元化 : 逓相、海運国策を闡明

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八幡鉄材の補給対策

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海運補助法の改正 [社説]

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海運前途 : 新造船供給旺盛

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海運業の発展と海員の補充 (一〜二)

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優秀船建造補助対策 : 預金部融資を逓信省で考究

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補助減額の槍玉に上る航路 : 総額四十二万円の減額 : 海運界の打撃甚大

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米国鉄道の海運対策 : 運賃二割引下げ断行

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海運金融確立 : 逓信省の二案 : 閣議に優先承認を求む

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海運恢復の対策

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[加奈陀政府の]汽船補助継続 : 加奈陀政府の英断

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海運界の旺盛 : 船舶金融の途開く

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郵船下級海員優遇 : 六月より給料定額増加

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生糸検査の改善三百万円の預金部融資 : 利子は農林省で補給

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海運国策の強化海事金融法制定 : 来議会提案の方針

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海運政策の樹立の要

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民間造船所の補償 : 海軍当局の意見は有利

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海運業者の造船熱

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