鉄相就任以来初の建設工事 : 八十九線で六百万円 : 公債発行で支弁する

明年度以降鉄道公債八千万円と決す : 六年度まで同額建設費で新線建設の計画

鉄道線路建設

私設鉄道発達状況 : 鉄道建設以来の

中央線鉄道建設概要

八千余万円を要する鉄道複線計画 : 公債支弁が難関

満州国の新鉄道七線満鉄で建設請負 : 経費一億四千百余万円

小津高校（高知で初の鉄筋建）

鉄道予算 : 新線建設計上

鉄道計画 : 北海道建設線

産業移民の建前で鉄道枝線を建設 : 全満に一万キロの新線

鉄道線路建設予算 : 鉄相の試金石

本年頭初以来社債発行高総額二億二千四百万円

満鉄社債五千万円 : 銀行団で引受

鉄道敷設法を改正 : 建設予定線を削除 : 約十線の経済線建設に集中 : 鉄相来議会に提案せん

本年度開業線鉄道建設工程

鉄道新線建設費年度割 (上・下)

東九州の三線 : 建設費四百万円

三線の建設を満鉄で請負 : 満洲国公使館発表

森林開発のため三鉄道線を敷設 : 総工費百万円で工事着手 : 民間でも建設計画

露支合弁で呼嫩間の鉄道建設(北京特電九日発)

鉄道建設費増大 : 公債発行内定

満鉄英貨債借換に内債一億円発行 : 時期は十一月以降

アルミ試験工場を満鉄で建設に決定 : 撫順に二十万円で

幹線網整備後の国鉄建設候補線 : 予定線に捉われずに開設 : 工費一億三千万円